流量計脈沖信號的產(chǎn)生

在容積式流量計表頭上，安裝有一個脈沖發(fā)訊器，在流量計的檢定過程中，它是連接體積管和流量計的載體，因此發(fā)訊器是決定檢定數(shù)據(jù)的關(guān)鍵部件，直接影響著流量計的檢定結(jié)果。流量計發(fā)訊器一般采用光電式發(fā)訊器，為使發(fā)訊器每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生１０００個脈沖，在碼盤上密密麻麻地刻了１０００道條紋。由于發(fā)訊器是由電子線路組成，必然存在著工作穩(wěn)定性和可靠性的問題，極有可能因電子線路工作不穩(wěn)定造

成脈沖信號的變形和丟失。在體積管檢定現(xiàn)場，經(jīng)常存在各種頻率的其它電信號，盡管在電路設(shè)計上采取了屏蔽措施，但干擾信號仍然極有可能進入體積管和流量計數(shù)據(jù)傳輸過程中，造成數(shù)據(jù)的增多和丟失，且由于發(fā)訊器發(fā)出的脈沖是看不見摸不著的，人工無法做到對流量計脈沖信號的監(jiān)視，勢必會影響流量計的檢定結(jié)果。

 

２怪異的流量信號

２００７年底至２００８年１月初，集輸孤島分廠輸油監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)孤永車２＃外輸流量計在停運狀態(tài)下依然顯示有流量信號，#高達２０ｍ３／ｈ，經(jīng)過分廠巡線人員仔細査找，也未發(fā)現(xiàn)輸油管線有穿孔或盜油現(xiàn)象，因此懷疑可能是流量計的脈沖信號出現(xiàn)了故障。得知

這一消息，我們立即趕赴現(xiàn)場，通過對多臺流量計進行反復比對實驗，來査找故障原因。在現(xiàn)場的初步檢査中，我們發(fā)現(xiàn)流量計信號不僅被體積管檢定系統(tǒng)、管道泄漏檢測系統(tǒng)和次聲波管道防泄漏系統(tǒng)共用，而且還由于各路系統(tǒng)安裝上的不統(tǒng)一，致使油庫內(nèi)的陰極防腐系統(tǒng)與流量計的脈沖輸出線路有相互交錯現(xiàn)象，給故障判斷帶來了困難。為了判斷各系統(tǒng)是否相互影響，以及它們對檢定數(shù)據(jù)的影響，我們初步設(shè)計將實驗流量計倒人檢定流程，通過體積管對流量計的檢定數(shù)據(jù)來判斷流量計的脈沖信號傳輸過程中是否存在干擾，以及干擾的大致來源。

shou先將孤島〇４〇３１３３＃流量計倒人檢定流程，經(jīng)檢定丨誤差丨＜０？０３％，重復性＜０．０６７％，數(shù)據(jù)采集符合要求，可排除體積管檢定系統(tǒng)存在故障的可能性；其次斷開孤永東２＃發(fā)訊器，分別將孤羅東３＃、２＃、１＃倒人檢定流程，檢定數(shù)據(jù)的誤差和重復性都滿足要求，可判斷數(shù)據(jù)采集正確，無干擾信號。為找出干擾信號，接著在孤永東１＃流程上連接孤永東２＃發(fā)訊器，無論２＃流量計是否運轉(zhuǎn)，１＃流量計的檢定誤差與重復性都不滿足要求，采集的數(shù)據(jù)與上組數(shù)據(jù)比有明顯變化，初步判斷有較大干擾進人信號采集系統(tǒng)。鑒于多系統(tǒng)的并存，通過逐步分離系統(tǒng)，檢査干擾信號。關(guān)閉次聲波檢漏系統(tǒng)電源，檢定數(shù)據(jù)依然超差，但是干擾有所減少；關(guān)閉全部陰極防腐系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集恢復正常，因此判斷干擾可能來自陰極防腐和次聲波檢漏系統(tǒng)。在陰極防腐關(guān)閉的情況下，打開次聲波檢漏系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集正常，因此可初步排除次聲波檢漏系統(tǒng)。通過開關(guān)孤永東和孤羅東陰極防腐設(shè)備，并配合次聲波檢漏系統(tǒng)設(shè)備的通斷電，檢査檢定數(shù)據(jù)的異常情況出現(xiàn)頻次，判斷問題出在孤羅東陰極防腐系統(tǒng)上。

 

通過上述各種檢査、判斷、分析和驗證工作，我們可以初步判斷干擾信號來自孤羅東陰極防腐系統(tǒng)，再次現(xiàn)場檢査陰極防腐與次聲波防泄漏系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)它們的信號接地端只與２臺孤永東流量計的信號接地端并聯(lián)，因此干擾信號只影響孤永東線，而不影響孤羅東線。

 

在探討了所有可能的因素，并一一進行仔細排査，經(jīng)過反反復復對比實驗、分析，#終確定問題是由于孤羅東陰極保護系統(tǒng)的線路存在較大問題，并通過信號線的互聯(lián)干擾了流量計正常的脈沖信號，造成了孤永東 ２＃ 流量計出 現(xiàn)了 虛假脈 沖信號 。 對次聲波信號線進行 了 整改 ， 改換 成屏蔽線 ， 并單好進行 鋪設(shè)；同 時檢査并修復陰 極 防腐 系 統(tǒng)， 之后再 次對孤島原 油庫 ３ 臺外輸流量計進行檢定 ， 數(shù)據(jù)恢復正常 ； 孤島 分廠輸油監(jiān)控系統(tǒng)也沒有再次發(fā)現(xiàn)異常流量信號。

 

３ 結(jié)論及建 議

流量計的檢定實際上檢定 的 是流量計發(fā) 出 的脈 沖信號 ， 因 此干 擾信號 的出 現(xiàn)不 僅關(guān)系 到該流量計 的合格判斷 ， 而且 由 于干擾信號帶來 的虛假數(shù) 據(jù)直接影響到 流量計的正常交接計量 ， 給交接 雙方帶來 嚴重 的 經(jīng)濟損失 。 我們建 議在 今后 站庫 的 各 種監(jiān) 控 系 統(tǒng)安裝時 ， 能兼顧檢定系統(tǒng) ， 避免為計量 與檢 定系 統(tǒng)的運行帶來安全隱患 。

 

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